현장 조사를 마치고 다카로 돌아옴

무너져가는 제방 길을 따라 페리 산길로 운전한 후 밴에서 장비를 움켜쥐었습니다.

2002년 방글라데시 조사를 통해 설치된 수십 개의 오래된 측지 기념물에 대한 우리의 조사가 잘 진행되고 있습니다. 정밀 GPS로 정확한 고도를 결정함으로써 지난 18년 동안 땅이 얼마나 가라앉거나 가라앉았는지 확인할 수 있습니다. 이는 방글라데시의 저지대 해안 지역에서 매우 중요합니다. 해수면 상승, 토지 침강 및 퇴적의 균형에 따라 해당 지역이 미래에 겪을 수 있는 토지 손실이 결정됩니다.

페리를 타고 현장으로 이동합니다. 오토바이는 전체 경로를 운전할 수 있는 유일한 차량입니다.

우리는 남쪽으로 이동하여 인도양의 해변 마을인 쿠아카타에 이르렀습니다. 호텔 바로 뒤에 GPS를 설치하는 데 예상보다 오랜 시간이 걸렸기 때문에 두 팀으로 나누어 여기 근처의 다른 두 장소에 장비를 설치했습니다. 우리 그룹은 북동쪽에 부지를 건설하기로 했습니다. 문제는 거기까지 가는 방법이었다. 그곳으로 직접 가는 도로가 있지만 아마도 우리 밴이 지나갈 수 없을 것입니다. 대신 우리는 북쪽으로 향했습니다.

묵티디르 소버(Muktidir Sober)와 사이프(Saif)는 삼각대와 GPS를 들고 물을 통과하여 기념물에 도착합니다.

유적지가 있는 섬 모퉁이까지 가려면 페리를 타야 합니다. 많은 질문 끝에 가장 좋은 경로는 넓고 새로운 도로가 건설되고 있는 새로운 대형 심해항까지 동쪽으로 운전하는 것이라는 것이 밝혀졌습니다. 그런 다음 우리는 무너져가는 제방 길을 따라 현지 시골 보트 페리로 향했습니다. 짧은 여행을 위해 보트에 도착하기 위해 양쪽 끝에 나무 판자가있었습니다.

기념비가 있는 얕은 물에 잠긴 들판에서 백로 한 마리가 우리를 지켜보고 있습니다.

반대편에서는 기념비가 있는 학교까지 약 3분의 1 정도 인력거 밴을 이용할 수 있었습니다. 우리 넷은 남은 0.5마일을 걸어야 했습니다. 우리는 학교 옆에 사용하지 않은 논에서 나온 얕은 물로 둘러싸인 기념비를 보았습니다. 적어도 그것은 그것이 훌륭한 하늘 전망을 가지고 있다는 것을 의미했습니다. 우리는 신발과 샌들을 벗고 바지를 걷어 올리고 깊은 물을 건너 기념비까지 걸어갔습니다.

묵티디르는 완성된 기념물 옆에 서 있습니다. 여기에는 울타리가 없으며 주변 지역의 해자로 충분합니다.

기념비의 모양은 양호했고 설치도 빠르게 진행되었습니다. 유일한 과제는 부드러운 진흙 속에서 삼각대가 안정적인지 확인하는 것이었습니다. 지역 학교 교장 선생님을 만나 차를 마신 후 우리는 되돌아가서 길을 되돌아갔습니다. 다른 팀은 기념비 꼭대기만 튀어나온 채 물 한가운데에 있는 자신들의 현장까지 운전해서 갈 수 있었습니다. 불행하게도 화장실의 하수가 배수되고 있었기 때문에 건너뛰기로 결정했습니다.

Hasnat, Saif 및 Nahin으로 구성된 Barisal University 팀은 호텔 근처 사이트에서 데이터를 다운로드합니다.

저건 설치가 안되서 전날 설정해둔 GPS를 가져와야 하더군요. 전날 늦게까지 준비가 되어있어서 점심을 먹고 해변을 구경할 시간이 있었습니다. 우리가 일을 마치고 돌아오면 지난 며칠 동안과는 달리 저녁 시간에 자유 시간이 생겼습니다. 너무 늦게 돌아와서 일몰을 볼 수 없었지만 그래도 해변 산책을 즐길 수 있었습니다. 여름에 이곳에 왔을 때 해변의 물은 짜지 않고 신선했습니다.

Saif, Céline 및 Masud는 물이 많은 곳을 선택하기 위해 돌아오는 길에 시골 보트 페리를 타고 있습니다.

이는 몬순 기간 동안 갠지스 강과 브라마푸트라 강에서 흘러나오는 엄청난 양의 물 때문입니다. 흐름은 짠 바닷물을 해안에서 멀리 밀어냅니다. 지금은 겨울이 되어 물의 염도가 다소 짠 편이지만 여전히 일반 바다 수준은 아닙니다. 우리도 마침내 편안한 아침을 보냈습니다. 호텔 밖에서 역을 픽업하려면 오전 11시까지 기다려야 했기 때문에 짐을 싸고 체크아웃할 시간이 충분했습니다. 그러다 어제부터 팀 전체가 우리 사이트를 방문했습니다.

진흙 해안 위의 긴 산책로를 통해 페리로 돌아옵니다.