567마력의 튜닝된 BMW E46 M3 투어링 변환이 60,000달러에 상장되었습니다.

E46 M3는 공장에서 왜건 차체 스타일로 출시된 적이 없지만 알려진 몇 안 되는 변환 중 하나가 현재 판매용으로 제공됩니다.

2000년의 일회성 BMW E46 M3 투어링 컨셉의 팬들은 이 컨셉에서 영감을 받은 새로운 맞춤형 빌드가 독일에서 판매된다는 사실을 알게 되어 기뻐할 것입니다. 튜닝된 모델은 정품 M3 부품과 왜건 본체를 결합하여 일련의 애프터마켓 성능 수정 사항을 믹스에 추가합니다.

이 모델은 2002년 M3 E46 쿠페의 부품을 사용하여 완전히 재구축된 2000년 320i 투어링으로 시작되었습니다. 이처럼 외관은 스포티한 범퍼, 측면 아가미가 있는 넓은 펜더, 돌출된 후드, 사이드 스커트 등 순정 M 바디킷의 이점을 누릴 수 있습니다.

그러나 순수주의자들의 반대 가능성에 대해 소유자는 탄소 섬유 마감 처리된 스플리터 및 디퓨저, 쿼드 배기 파이프 및 검정색 19인치 Japan Racing JR21 휠과 같은 애프터마켓 부품을 선택했습니다. 내부에는 M3 브랜드 시트와 기어노브, 스티어링 휠이 왜건 바디스타일의 실용성과 결합되어 있습니다.

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성능 수정도 M3의 3.2리터 직렬 6기통 엔진 이식을 넘어서 상당히 광범위합니다. 자연 흡기 장치는 압축기 키트 및 기타 업그레이드를 받아 기본 E46 M3의 338hp(252kW/343PS)보다 훨씬 높은 567hp(423kW/575PS)의 출력을 얻었습니다.

Supersport의 조정 가능한 코일오버 세트는 늘어난 타이어가 휠 아치를 완전히 채우면서 승차 높이를 눈에 띄게 떨어뜨립니다. 전면 380mm(15인치), 후면 356mm(14인치)의 더 큰 디스크가 포함된 K-스포츠 브레이크 키트 덕분에 제동력도 업그레이드되었습니다.

Suchen Mobile의 목록에 따르면 튜닝된 M3는 잘 관리되고 관리되었으며 현재 "완벽하게 부드럽게 주행"합니다. 또한, 맞춤형 빌드는 유럽의 도로 사용 승인을 받았으며 주요 수정 사항이 해당 문서에 나열되어 있습니다.

€56,000($60,524)라는 요구 가격은 빌드의 독특함과 스타일 및 기계적 업그레이드의 범위에도 불구하고 20년 된 3 시리즈의 경우 상당히 과도하게 들립니다. 그럼에도 불구하고, 독일에서 신형 BMW G81 M3 투어링의 가격이 최소 €101,300($109,447)이기 때문에 아마도 현재 구매할 수 있는 가장 저렴한 M3 왜건일 것입니다.