Ford는 Blue Cruise Level 2+AV 기술을 제공하도록 독일 승인을 받았습니다.

BlueCruise를 사용하면 Ford 운전자는 여전히 교통 상황을 주시해야 합니다. 잠들거나 스마트폰으로 인터넷 서핑을 하면 적외선 카메라가 이를 감지해 경고음이 울린다. 운전자가 여전히 반응하지 않으면 차량이 약간 브레이크를 밟습니다.

영국에 이어 독일은 포드가 운전자가 운전대에서 손을 뗄 수 있는 '레벨 2+' 반자율주행 기능을 탑재한 자동차를 판매할 수 있는 두 번째 유럽 시장이다.

독일 연방자동차운송청(KBA)은 포드에 블루 크루즈 기술 제공을 승인했다고 포드가 월요일 성명을 통해 밝혔다.

블루 크루즈가 장착된 포드 운전자는 특정 고속도로에서 운전대를 잡지 않고도 운전할 수 있습니다.

Mustang Mach-E 순수 전기 스포츠카는 이 기술을 제공하는 Ford의 첫 번째 모델이 될 것입니다.

포드 유럽의 첨단 운전자 지원 시스템 책임자인 토르스텐 웨이(Torsten Wey)는 성명서에서 "전 세계적으로 백만 개가 넘는 테스트 킬로미터에서 수집된 데이터가 독일에서의 성공적인 승인을 위한 기반을 형성했습니다"라고 말했습니다.

다른 브랜드에는 이미 레벨 2+ 지원 시스템이 제공되고 있습니다. 예를 들어 BMW는 지난 6월 특정 고속도로 구간에서 최대 130km/h(80mph)의 핸즈프리 운전에 대해 KBA 승인을 받았습니다.

메르세데스는 2022년 5월부터 S클래스와 EQS 럭셔리 모델에 '드라이브 파일럿'을 탑재해 레벨 3 주행을 가능하게 했다. 이를 통해 운전자가 영화를 보거나 스마트폰을 조작하는 중에도 다차선 차도에서 자율주행이 가능하다.

Mustang Mach-E 순수 전기 스포츠카는 이 기술을 제공하는 Ford의 첫 번째 모델이 될 것입니다.

BlueCruise를 사용하면 Ford 운전자는 여전히 교통 상황을 주시해야 합니다. 잠들거나 스마트폰으로 인터넷 서핑을 하면 적외선 카메라가 이를 감지해 경고음이 울린다. 운전자가 여전히 반응하지 않으면 차량이 약간 브레이크를 밟습니다.

당초 블루 크루즈 기능은 Mustang Mach-E 전기 스포츠카에만 주문할 수 있습니다.

시스템 활성화에는 요금이 부과되며 월간 또는 연간 구독이 가능합니다.

앞으로는 차량 구매와 동시에 시스템을 주문할 수도 있으며, 이 경우 가격이 더 저렴해질 것입니다.

포드에 따르면 미국과 캐나다에서는 이미 총 19만4000대의 포드와 링컨 차량이 블루 크루즈 모드로 1억7500만㎞를 주행했다. 이 시스템은 2021년부터 북미에서 사용됐다.

BlueCruise는 지난 4월 영국에서 출시되었습니다. 그곳의 검증 드라이브에서는 사용된 지원 시스템이 마모된 도로 표시, 악천후 및 도로 작업과 같은 어려운 조건에도 대처할 수 있음을 확인했습니다.

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